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Colonnes De Levage Ferroviaires
Liftmaster est un système de levage sur colonnes entièrement électrique, conçu pour le levage de véhicules ferroviaires lors des opérations de montage et de maintenance. Le système assure le levage et la descente synchronisés de wagons, locomotives, bogies et trains complets.
Les véhicules sont posés sur des chariots de levage situés sur chaque colonne, puis soulevés. La vitesse de levage et de descente peut être fixe ou variable grâce à un variateur (VFD).
Le paneau de commande des colonnes est centralisé sur un seul poste. Chaque colonne peut également disposer de son propre mouvement indépendant pour les opérations de maintenance ou de réglage.
Toutes les colonnes ont été optimisées pour être déplacées facilement ; grâce à leur système de vérin hydraulique et à leurs roues avant/latérales, les colonnes peuvent être déplacées au sein du service maintenance ou production en toute flexibilité.
Sur demande, chaque colonne peut être installée sur des rails coulissants spéciaux pour permettre un positionnement idéal. Les caractéristiques techniques des ponts élévateurs peuvent être personnalisées selon la version, et notamment selon les besoins du client.
Caractéristiques
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- CAPACITÉ DE CHARGE
Liftmaster peut lever jusqu'a 50,000 kg (110,000 lbs) par colonne
- COURSE DE LEVAGE
Liftmaster peut soulever trains, locomotives, wagons et bogies jusqu'à 3500 mm (11,5 ft) de hauteur
- CONFIGURATIONS DU CHARIOT DE LEVAGE
LiftMaster peut être équipé d'un chariot de levage fixe ou mobile, selon la disposition de l'installation. Le chariot de levage mobile peut être actionné manuellement ou électroniquement. Le chariot peut disposer d'un système à double mouvement :
• Mouvement longitudinal principal de l'ensemble du chariot (+/- 500 mm - 20 in)
• Mouvement secondaire directement sur le chariot, pour les petits ajustements (+/- 50 mm - 2 in)
- COMMUNICATION WIFI ET BATTERIE
Liftmaster peut être équipé de colonnes alimentées par batterie avec communication sans fil. Cette fonctionnalité élimine tous les câbles de raccordement au sol et évite les risques de chute accidentelle.
- DÉPLACEMENT DES COLONNES
Liftmaster propose un déplacement longitudinal ou transversal des colonnes. Ce déplacement peut être actionné manuellement, à l'aide d'un vérin hydraulique, ou par un motoréducteur électrique.
- UNITÉ DE COMMANDE SECONDAIRE POUR LEVAGE INDIVIDUEL DÉCALÉ
Unité de commande embarquée permettant le levage individuel de chaque colonne en cas de levage décalé ou d'opérations de maintenance
- PANNEAU DE CONTROLE
Panneau de controle cetralisé pour geré et synchronisé toutes les colonnes de levage
- INTERFACE DE CONTROLE
Liftmaster est équipé d'un écran tactile HMI simple d'utilisation de 21"
Système de sécurité
- CAPTEURS ANTICOLLISION
Chaque colonne est équipée d'un capteur de collision, destiné à arrêter la course pendant la descente en cas d'obstacle présent au sol
- ÉCROU DE SÉCURITÉ SECONDAIRE
Il n'intervient qu'en cas d'urgence, lorsque l'écrou principal est défaillant, en soutenant la charge en toute sécurité
Gestion du contrôle des vérins de levage
- SCHÉMA MONO-COMMANDE
Le schéma standard est la version la plus simple pour déplacer les colonnes : il est équipé d'une unité de commande capable de piloter jusqu'à 8 colonnes.
- SCHÉMA DOUBLE
Le schéma double fonctionne comme celui à commande unique, mais il est capable de piloter jusqu'à 16 colonnes (8+8). Le système est équipé de deux unités de commande ; il peut donc également être utilisé comme deux « schémas mono-commande » distincts.
- SCHÉMA EN CHAÎNE
Le schéma en chaîne est le système de commande le plus avancé et le plus flexible ; il est équipé d'une seule unité de commande capable de piloter jusqu'à 64 colonnes. Le système de connexion en chaîne entre les différentes colonnes réduit la longueur totale des câbles et limite le croisement de leurs parcours.